3 formas en que las constructoras pierden combustible en obra (y cómo evitarlo)

El petróleo representa uno de los costos operacionales más altos en cualquier obra de construcción o movimiento de tierra en Chile. Sin embargo, su control sigue siendo, en muchos casos, sorprendentemente informal.

Depender de registros manuales y planillas impresas no solo facilita errores, sino que oculta ineficiencias sistemáticas. A continuación, identificamos las tres fugas de combustible más comunes en faena:

1. El "robo hormiga" silencioso Sin una medición digital exacta asociada a cada máquina y su horómetro, las pequeñas extracciones de bidones pasan desapercibidas en los consolidados semanales. Al final de la obra, estas mermas representan pérdidas millonarias difíciles de atribuir.

2. Rendimiento estimado vs. rendimiento real Usar promedios teóricos de consumo por hora oculta problemas mecánicos e ineficiencias de operación. Si una excavadora opera en ralentí durante horas, el consumo se dispara sin generar un avance real en la obra. Sin datos exactos de rendimiento (Litros/Hora), es imposible optimizar la operación.

3. Transcripción y planillas manuales El parte diario escrito a mano por el operador del camión aljibe suele perderse, ensuciarse con grasa o transcribirse con errores en Excel. Esto genera descuadres de inventario imposibles de conciliar semanas después de realizado el despacho.

La Solución Digital

La respuesta no es aumentar la burocracia ni poner guardias en cada estanque, sino automatizar la captura. Centralizar el despacho mediante partes de terreno digitales permite cruzar en tiempo real cuántos litros salieron del camión aljibe y cuántos ingresaron exactamente al estanque de cada máquina.

Implementar este nivel de control digital con herramientas como FleetCore reduce la merma de combustible en promedio entre un 12% y un 18% desde el primer mes, devolviendo el control financiero a los administradores de obra.